公路物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展演變
1、 撿錢(qián)的時(shí)代：1995年-2005年，在那個(gè)年代是瘋狂的時(shí)代，誰(shuí)的膽子大，誰(shuí)更有魄力，那是運(yùn)輸黃金時(shí)代，誕生了諸多的神話，成就了諸多的行業(yè)老板（從浙江溫嶺到遼寧海城再到黑龍江，這是一個(gè)傳奇的時(shí)間段也是一個(gè)相對(duì)蠻夷的時(shí)間段）；
2、 輝煌的時(shí)代：2005年-2009是中國(guó)公路運(yùn)輸模式輝煌的時(shí)期，那個(gè)時(shí)期的老板各個(gè)都是今天不老的故事，行業(yè)內(nèi)大佬們的諸多的弟子今天成就了今天的各路三方和專(zhuān)線（那時(shí)的華宇、佳吉、佳宇、佳加、通成、中野、城市之星、遠(yuǎn)成、宅急送、德邦、新邦等等一大批的傳奇企業(yè)和故事）；
3、 落寞的時(shí)代：2009年-2013年，這是一個(gè)英雄落幕，一個(gè)巨人崛起的時(shí)間段，更是一個(gè)吊人胃口的年代，外資瘋狂的并購(gòu)和重組，諸多并購(gòu)后的企業(yè)轟然倒塌，這些不僅僅重新梳理了中國(guó)公路運(yùn)輸，重新進(jìn)行了行業(yè)的質(zhì)變，更是改變了行業(yè)規(guī)則、諸多大佬們?cè)诮鹑谖C(jī)下步履蹣跚；
4、 覺(jué)醒的時(shí)代：2013-至今，從2009年后，公路運(yùn)輸開(kāi)始崛起巨人，相對(duì)出現(xiàn)行業(yè)企業(yè)落差，巨人身后伴著是那些曾經(jīng)輝煌者的落幕，伴隨著是瘋狂的公路運(yùn)輸市場(chǎng)的再次七零八碎，各地割據(jù)又一次開(kāi)始顯現(xiàn)，從那時(shí)起，盈利成為了一個(gè)行業(yè)的口號(hào)；
5、 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代：2014年至今，從2014年開(kāi)始的互聯(lián)網(wǎng)+物流席卷而來(lái)，大有一夜之間翻天覆地的感覺(jué)，從革命到被革命，從顛覆到被顛覆，從空駛率到大數(shù)據(jù)，那個(gè)時(shí)期涌現(xiàn)的一批英雄好漢而今歷歷在目，但是多數(shù)已經(jīng)成為烈士。
